汽车的日记通用。

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汽车的日记(篇1)

7月26日

我真是上天的宠儿，老天知道我还没看学车的复习资料，所以今天长安站的修车单比较少(呵呵，阿Q精神)。上午我们组比较有空，我利用工作之余的时间，积极看复习资料。今天也是我在众合力这些日子中最早吃饭的一天(12：05)。吃完饭之后，许多同事都在沙发休息，都睡在一起，我觉得能够相识是一种缘份。我感觉到自己今天对“度”的理解又上升了一个层次。

下午，我们组在大修室里修理波箱时，虽然我已经知道其内部结构以及挡位，但我还是盯着它不放。因为我知道自己所读的专业是：车辆工程，而不是做维修工，而是要比维修工要更深入研究。要考虑其：为什么要这样设计，有什么好处，有什么可以改进的呢?虽然我知道现在所说的这些对我而言：太遥远。但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。

好像很久没有跟师兄见面了，师兄一见面就问我：为什么水箱的温度会很高呢?在这段时间我没有遇到这种情况或者是我没去注意。哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我，因为自己不够主动去寻找问题，该反省(谢谢师兄提醒)。我决定在实习完之后写一篇比较完整的汽车保养的日志。我终于真正理解了这句话：生活是一本最好的教科书。

7月27日

上午，我向忠哥请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题，才可以拆开。因为波箱的精确度是0.05mm。确定其是否有问题：1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；2、是否漏油(即是波箱里面中的油封问题)。

下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低(小于八十四五度)时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：

一.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二.冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。(防冻液的沸点是130-140 温度低 也不会冻 还有防腐蚀水箱的保护作用)

三.节温器损坏。①拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔(桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用)；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

五、四轮驱动

4个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用4WD设计，具有更出色的主动安全，缺点是结构复杂，耗油。

7月29日

今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。

虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。

下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，由良哥(技术型)培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。

现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。

7月30日

时间过得很快，离实习结束的时间只有八天了。怎样在这八天中，完善我的汽车保养日志呢?还有安排其他的任务的跟进。我感觉自己跟身边的每一位同事都相处得比较好，都谈得来，给他们的印象也还不错。

经过最近几天，我对一些新零件的认识中，可以看出我认识某些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。还记得在上学期团支部总结大会上，我说过：本支部不是为了组织活动而组织活动，而是为了传递一种思想，一种团员所具备的乐于助人、积极向上、奋勇直前的思想。

今天我们组的修车单大概有六七份。多谢建哥今天帮我总结一下保养的过程，多谢忠哥给我动手的机会。谢谢我的各一位组员。看几次还不如做一次，要多加动手。在这炎热的夏天中，我们每个人看上去都像是刚刚洗完凉一样，我们挥汗如雨，将“雨水”挥洒在客户的车上，祝他们跟长安车一样，长长安安。

汽车的日记(篇2)

今天，我和妈妈外出，看见街道上的小汽车，来来往往，车水马龙，有红色的;有白色的;黑色的真是五颜六色。这几年，我国的小汽车越来越多了，小汽车逐渐走进了家庭，在我认识的伯伯、叔叔、阿姨家中很多都拥有小汽车了。在我们学校，好多同学还是由爸爸、妈妈用小汽车送来学校的。

昨天晚上，我读了报纸上的一遍文章，说我国给世界汽车业带来了希望与挑战，我国市场是汽车市场的唯一亮点，我国的汽车消费口味日益受到汽车制造商的关注。这说明了我国正在高速发展，人民的生活水平正不断提高，出行的工具正在变迁。

可是我们与发达国家相比，还是很穷的，科技也很不发达，在这么多的小汽车中，真正属于自己国家的品牌却几乎没有。我多么希望自己的祖国能繁荣富强，人民变得更加富有，每家每户都拥有小汽车，并都是国产品牌的，而且，这些小汽车还能在世界出名。

汽车的日记(篇3)

今天已经是第三周了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责管理配件和打包物流等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

汽车部件实习日记4

这星期来我就呆在了车间里，也没有到前面去，老板让我在车间里熟悉零件，了解它们的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，只好一个个查看资料，看说明说。这周里，几乎每天我都会问自己同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。这周日子过的很快，但却实很充实。每天我都在车间里看，熟悉零件，了解它们的作用。另外，我还要查看店里面的货物清单，看看需要物流发出去的，就要及时的打包，装车，送到物流地点。总得来说这一周还不错，尽管有点苦，有点累，但是，我过得每天都很充实，因为我学到了很多东西，为以后打下了坚实的基础。

汽车的日记(篇4)

今天还是跟着机修师傅学习了保养的'知识。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

汽车的日记(篇5)

今天，妈妈和爸爸从4s回来了，脸上充满了笑容，我一下子就知道了：嗯！小汽车买成了。爸爸跟我说：“走！一起出门兜风去！”我不禁兴奋地跳起来说：“好哇！好哇！”

我们家买的小汽车是——丰田，车身比一般的车身差不多，车身有稍微一点短，小汽车颜色是银色的，远远一看，嘿！还真好看！

一进小汽车里就感觉很舒服，到处都很柔软，摸起来很光滑。车里的颜色是灰的，好看极了。我又看到驾驶员那里有很多按钮，便起了好奇心，左摸摸，右动动，方向盘来回转一转;油门、刹车也来回踩踩;换挡杆来回搬搬;收音机也是开了关，关了开;窗户上上下下来回按，这时我心里想：“嗯，开车的滋味一定不错吧！”。再往上一看，这儿还有一个天窗，怎么打不开呢？噢！这儿上面有一个按钮，我往下一按，“哗”的.一声天窗开了。我站在座子上，把头生出天窗，向外张望，真不错，如果在行驶中，天上的风景我也能尽收眼底了。

原来我每天上学，都是乘坐妈妈的电瓶车，很慢，现在有了小汽车了，就快多了，早上我还可以多睡一会儿觉，星期六、日也可以乘车出远门了，再过节时出门visit也方便多了。

汽车的日记(篇6)

今天是我第一天来临安驰达汽修厂实习，早上在老师的带领下，我们同行6人来到了实习地方，当地的李师傅把我们分成三组，由钣金，机修，电工的老师分别带领一周，刚好三周。

我先分到机修组，由林师傅带领我去了解学习。第一天林师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。 林师傅还教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。